新船
洲际船务(02409.HK)附属拟斥3920万美元收购两艘船舶
【财华社讯】洲际船务(02409.HK)公布，于2026年6月26日，公司间接全资附属公司购买两艘化学品船/油轮，总代价为3920万美元。目前预计代价将由集团内部资源及金融或其他机构的外部融资拨付。根据该等协议收购该等船舶符合集团通过逐步淘汰其陈旧控制船舶并将其替换为较新船舶以持续优化其船队，并扩大集团控制船队的策略。董事相信，由于能否获得商业机会取决于集团船队的可用情况，故扩大集团的控制船队将增强集团承接更多客户要求的能力，以及提高其航运方案的竞争力。
洲际船务(02409.HK)拟3750万美元出售散货船Seacon Hamburg
【财华社讯】洲际船务(02409.HK)公布，于2026年6月19日交易时段后，公司间接全资附属公司作为卖方与买方订立协议，卖方同意出售、买方同意购买船舶Seacon Hamburg，代价为3750万美元。该船为一艘2023年建造、总吨位48,785吨的散货船，目前根据光船租赁由拥有人租赁予卖方。卖方拟于交付日期前根据光船租赁条款按购买选择权价格行使购买选择权以收购该船，并根据协议进一步交付予买方。据披露，Seacon Hamburg于交付日期的预期资产净值约2330万美元；船舶应于2026年6月28日或之前交付予买方，若船舶于交付日期前未准备好交付，买方可选择取消协议。本次出售事项预计扣除税项及开支后录得收益约1340万美元，出售所得净额将用于潜在新船收购及集团一般营运资金，交易有助优化船队结构、改善公司流动性。(出处：财华港股智能写手)
中远海特：稳健运营开拓创新 大力促进纸浆供应链绿色发展
中远海特（600428.SH）自2016年起开始纸浆运输业务，经过6年的发展逐渐形成规模，成为公司的核心业务之一。截至2021年底，中远海特纸浆船队规模扩充至13艘，共计80.6万载重吨，并有多艘新船在建，“十四五”期间还将进一步扩大运力。
中国船舶集团旗下三大船企1月承接新船金额创单月新高
据中国船舶集团消息，今年1月，集团旗下江南造船、沪东中华和上海外高桥造船共累计承接7600车位LNG双燃料远洋汽车运输船（PCTC）、17.4万立方米液化天然气（LNG）运输船、7000TEU集装箱船等6型18艘，合同金额逾180亿元，创单月历史新高。
财华洞察|新船订单大增逾两倍，造船业春天来了？
集装箱船队规模位居亚洲第一的中远海控(601919.SH, 01919.HK)，今年股价表现大放异彩，一度大涨逾1.7倍，达到33.40元人民币的高位水平，这与其极其优异的业绩表现有关。
新船订单大幅增长 造船业或将进入长期上行周期
据中国水运网，2021年以来，在全球造船市场整体修复的背景下，中国造船企业承接新订单大幅增加，手持订单扭转近年来整体持续下滑态势。中信建投黎韬扬认为，2021年由于欧美国家消费刺激效果显现，海运量或重回正增长，有望带动船队规模需求增长。船舶更新需求方面，从2023年开始逐渐进入更新需求持续上行时期，长度或将达到10年。
交银：料出口物流运营商业务量和收益将进一步改善 给予中外运(00598-HK)买入评级
交银国际发布报告，上海集装箱运价指数环比微升0.5%。考虑到货运需求的持续增长以及市场已无额外新船投放，该行预计21年1季度的运价将保持坚挺。鉴于新冠病例全国扩散，该行预计21年1季度，内地和香港航空公司的收入客公里和乘客运载率将进一步下降。该行认为，鉴于内地市场新的旅行限制，收入客公里要推迟到2季度才能全面恢复到2019年的水平。
时隔两年重回全球第一 中国新船接单量超过韩国
工信部日前发布数据显示，2020年，中国新船接单量超过韩国，时隔两年重新夺回接单量全球第一。2020年，中国和韩国的新船接单量占全球份额的比例分别为48.8%和41.4%。时隔两年中国重返全球第一，韩国位居第二，日本获得约7%的份额，排名第三。
云顶香港(00678-HK)14亿购船舶电力推动系统
【财华社讯】云顶香港(00678-HK)公布，于2019年12月12日交易时段后，该公司的间接全资附属公司MVWW与ABB订立2019年ABB协议，据此，MVWW同意购买而ABB同意提供MVWW建造六艘新船舶所需的该等系统，总代价约1.57亿欧罗(约13.72亿港元)。
木薯资源(00841-HK)出售运载乾木薯片船隻并计划买新船
【财华社讯】木薯资源(00841-HK)公布，该公司全资附属公司世通船务有限公司向独立第三方九洲之星出售一艘1989建造、集团用作运载乾木薯片之船隻，现金代价380万美元(约2,964万港元)。
