中远海特（600428.SH）自2016年起开始纸浆运输业务，经过6年的发展逐渐形成规模，成为公司的核心业务之一。截至2021年底，中远海特纸浆船队规模扩充至13艘，共计80.6万载重吨，并有多艘新船在建，“十四五”期间还将进一步扩大运力。
据中国船舶集团消息，今年1月，集团旗下江南造船、沪东中华和上海外高桥造船共累计承接7600车位LNG双燃料远洋汽车运输船（PCTC）、17.4万立方米液化天然气（LNG）运输船、7000TEU集装箱船等6型18艘，合同金额逾180亿元，创单月历史新高。
集装箱船队规模位居亚洲第一的中远海控(601919.SH, 01919.HK)，今年股价表现大放异彩，一度大涨逾1.7倍，达到33.40元人民币的高位水平，这与其极其优异的业绩表现有关。
据中国水运网，2021年以来，在全球造船市场整体修复的背景下，中国造船企业承接新订单大幅增加，手持订单扭转近年来整体持续下滑态势。中信建投黎韬扬认为，2021年由于欧美国家消费刺激效果显现，海运量或重回正增长，有望带动船队规模需求增长。船舶更新需求方面，从2023年开始逐渐进入更新需求持续上行时期，长度或将达到10年。
交银国际发布报告，上海集装箱运价指数环比微升0.5%。考虑到货运需求的持续增长以及市场已无额外新船投放，该行预计21年1季度的运价将保持坚挺。鉴于新冠病例全国扩散，该行预计21年1季度，内地和香港航空公司的收入客公里和乘客运载率将进一步下降。该行认为，鉴于内地市场新的旅行限制，收入客公里要推迟到2季度才能全面恢复到2019年的水平。
工信部日前发布数据显示，2020年，中国新船接单量超过韩国，时隔两年重新夺回接单量全球第一。2020年，中国和韩国的新船接单量占全球份额的比例分别为48.8%和41.4%。时隔两年中国重返全球第一，韩国位居第二，日本获得约7%的份额，排名第三。
【财华社讯】云顶香港(00678-HK)公布，于2019年12月12日交易时段后，该公司的间接全资附属公司MVWW与ABB订立2019年ABB协议，据此，MVWW同意购买而ABB同意提供MVWW建造六艘新船舶所需的该等系统，总代价约1.57亿欧罗(约13.72亿港元)。
【财华社讯】木薯资源(00841-HK)公布，该公司全资附属公司世通船务有限公司向独立第三方九洲之星出售一艘1989建造、集团用作运载乾木薯片之船隻，现金代价380万美元(约2,964万港元)。
工信部7月26日消息，据中国船舶工业行业协会发布，2019年二季度中国造船产能利用监测指数(CCI)为603点，与一季度相比环比上涨2.2%，指数比年初有所回升。二季度新船需求比一季度有所回暖，但仍处于较低水平。预计三季度国际航运市场将保持活跃，新船需求或将有所增长，骨干船企产能利用情况将保持合理水平，中国造船产能利用监测指数有望回升。
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