【财华社讯】12月10日，经纬恒润(688326.SH)在互动平台表示，公司已在L4级自动驾驶领域进行了多年技术积累，具备传感器融合、决策规划、冗余控制等全栈自研能力，聚焦于多场景运营服务及车-路-网-云-图系统解决方案，已经实现封闭园区内全无人、L4级别常态化的自动驾驶生产运营。公司正积极拓展在自动出行领域的技术应用场景，已推出重载自动驾驶平板车、自动驾驶电动牵引车Robotruck与自动驾驶电动小巴RoboBUS及工业自动驾驶载具AGV。从技术角度看，公司的L4系统在架构设计上具备向Robotaxi延伸的潜力，尤其在计算平台、功能安全、OTA升级等方面可满足高阶自动驾驶需求。目前，公司暂未有RoboTaxi领域的商业合作。
【财华社讯】12月9日，Stellantis集团与欧洲移动出行平台Bolt宣布，双方已建立合作关系，将共同探索L4级自动驾驶(无人驾驶)车辆在欧洲地区的商业运营开发和部署。双方计划自2026年起，在欧洲多个国家开始部署测试车辆和进行相关试验，将分阶段推进，从原型车和试点车队到逐步的工业规模化，目标计划于2029年实现初期生产。
驭势科技近日再次向香港联交所递交主板上市申请，独家保荐人为中信证券。驭势科技成立于2016年，是一家专注于L4级自动驾驶解决方案的技术公司。
【财华社讯】3月12日，美锦能源(000723.SZ)在互动平台表示，公司体系内共运营氢燃料电池汽车1099辆，是目前为止全国实际商业化运营的最大规模。此外，在无人驾驶技术方面，飞驰汽车与国家智能网联汽车创新中心共同开发的搭载L4级自动驾驶系统的氢燃料电池重卡已完成道路测试。
新华社讯，由中国邮政自主研发的智能无人投递车近日率先在湖北省仙桃市投入商业运营。这辆邮政智能无人投递车长约2米、宽约0.8米、高约1.5米，最高时速15公里，有30个包裹格口，一次最多可装载200公斤邮件。智能无人投递车装有激光、超声波等多种雷达传感器，可实现无人驾驶L4级自动驾驶功能。
据36氪讯，在CVPR 2019会议期间，百度Apollo公开了国內唯一的自动驾驶纯视觉城市道路闭环解决方案--百度Apollo Lite。Apollo技术委员会主席王亮表示，经过前期的技术研发投入和2019年上半年的路测迭代，依靠10相机的感知系统，百度无人车已经可以在城市道路上实现不依赖高线数旋转式激光雷达的端到端闭环自动驾驶。
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