5月4日，港股汽车股集体活跃。小米集团-W（01810.HK）涨10.13%，理想汽车-W（02015.HK）涨5.03%，长城汽车（02333.HK）涨4.05%，小鹏集团-W（09868.HK）涨2.46%，广汽集团（02238.HK）涨2.13%，零跑汽车（09863.HK）、比亚迪股份（01211.HK）跟涨。

消息面上，5月伊始，多家新能源车企陆续公布了2026年4月“成绩单”。整体表现来看，国内新能源车企4月销量表现分化，头部品牌竞争白热化，销量排名显著重构。

在新势力阵营中，零跑汽车甩开一众新势力选手，实现了断层领先。4月，其交付新车71387辆，刷新单月纪录，同比增长73.95%，环比增长42.69%。1-4月，公司累计交付181542辆，同比增长41.18%。

理想汽车位列第二，4月交付34085辆，同比微增0.43%，但环比下滑16.97%；1-4月累计交付129227辆，同比增长1.91%。

小鹏汽车的表现则略显承压，4月交付新车31011辆，同比下滑11.51%，环比增长13.12%。1-4月累计交付93693辆，同比下滑27.40%。为应对市场竞争，近日小鹏官宣开启新一轮优惠促销：“五一”期间，旗下多款车型推出“0首付+限时0息”购车方案，最长可享3年0息，至高贴息3万元，有效期至2026年5月31日。

蔚来汽车暂时掉队，4月交付新车29356辆，同比增长22.8%，但环比下降17.27%。1-4月，蔚来累计交付112821辆，同比增长70.96%。公司旗下的蔚来、乐道、萤火虫三个品牌的销量均有不同幅度的环比下滑。面对当下市场困境，有分析称，即将在本月上市的乐道L80，或成为蔚来扭转销量的关键。

传统车企孵化的新能源品牌方面，比亚迪交付新车321123辆，同比下滑15.51%；1-4月交付新车102.16万辆，同比下滑26.02%。值得一提的是，在国内新能源市场竞争加剧，价格战持续的背景之下，比亚迪正通过海外市场布局，使其成为比亚迪核心增长点。4月单月比亚迪销量首次突破13万辆，达135098辆，同比增长70.9%。

极氪、岚图等品牌销量则涨幅显著。极氪4月交付31787辆，同比暴涨132%，刷新品牌月度交付纪录，环比增长8.42%。岚图4月交付15146辆，同比增长51%，环比增长0.85%。深蓝汽车4月全球销量33187辆，同比增长64.8%，环比增长4.55%。

此外，鸿蒙智行4月交付32759辆，同比增长18.9%，今年的前四个月累计销量同比增长36%。该公司连续带来多款新品，包括全新SUV问界M6、新一代问界M9、品牌首款MPV智界V9、全新轿车尚界Z7/Z7T等，其中问界M6发布15分钟大定就突破1万辆，新一代问界M9的订单也超过了2.5万辆。

小米汽车也表现抢眼，4月交付量超过3万辆，继续维持强势爬坡。小米创办人、董事长兼CEO雷军宣布，新一代SU7锁单已超过7万台。

不难看出，4月国内新能源汽车品牌销量排名出现明显位移，零跑、极氪、深蓝等品牌异军突起，而部分传统头部品牌和新势力则出现增速放缓或下滑。这无疑向市场清晰地传递出一个信号，新能源市场的淘汰赛正式进入深水区。

接下来，随着更多车型密集上市、竞争持续升级，销量排位仍将不断变动。在这一轮洗牌中，马太效应将进一步凸显。零跑、极氪、深蓝等品牌已经烧旺了篝火，而对那些仍在一万台生死线边缘挣扎的品牌而言，生存空间正不断被挤压，市场留给它们的时间窗口正在关闭。