创业板新能源ETF华夏（159368）近5日净流入1.49亿元，费率最低（0.2%），储能含量超74%，4月30日跌0.48%，成交3.10亿元。
消息面上，1)3月国内电动车销量125万辆，本土电动乘用车零售85万辆，出口37.1万辆同环比+135%/+32%，动力和储能电池合计产量177.7GWh同环比+50.2%/+25.5%。
新能源车ETF博时（159824）盘中涨1.56%，近1周涨7.18%；3月新能源乘用车出口同比增139.9%，产业链景气度高。
流动性方面，创业板新能源ETF华夏盘中换手15.01%，成交1.21亿元，市场交投活跃。拉长时间看，截至4月9日，创业板新能源ETF华夏近1周日均成交1.35亿元。
新能源车ETF博时（159824）涨4.28%，跟踪中证新能源汽车指数（399976），成分股集体大涨；3月新能源乘用车产量达112.3万辆，环比增74.3%。
消息面上，1)2026年Q1中国新能源汽车市场呈现环比复苏态势，3月主流新能源品牌销量环比涨幅普遍超70%，乘联会数据显示新能源乘用车零售环比增长69%；
【财华社讯】中升控股(00881.HK)公布，截至2025年12月31日止年度，收入总额约1644.03亿元(人民币,下同)，同比减少2.2%；母公司拥有人应占亏损约16.73亿元，2024年同期母公司拥有人应占溢利32.12亿元；每股基本亏损0.71元。不派息。年度毛利约88.38亿元，同比下降17.2%。毛利率为由6.3%减少至5.4%。新车销售的收入为1258.78亿元，同比增加0.4%。 二手车销售收入达124.24亿元，同比下降19.4%，主要源于二手车平均销售价格下降。集团表示，年度其他开支为22.91亿元，同比增加2193.5%。该项目为计提的商誉及无形资产减值以及无形资产处置损失。考虑到国内消费力持续疲弱、乘用车供需格局失衡、汽车行业竞争加剧等影响，以及集团为应对市场变化而进行门店网络调整的影响，集团对若干表现欠佳的现金产生单位计提了商誉和无形资产减值，并处置了部分无形资产。
港股通汽车ETF易方达（159121），乘用车含量最高、新势力含量最高，乘用车含量60%以上，前十大成分股包括理想、比亚迪、吉利、小鹏、福耀、敏实、零跑、长城、华晨中国、德昌电机。
【财华社讯】3月3日，深圳市商务局印发《深圳市2026年汽车置换更新补贴实施指引》。其中提出，对个人消费者通过售卖方式转让登记在本人名下的乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量的燃油乘用车，给予一次性补贴。对换购符合上述条件新能源乘用车的，按新车销售价格的8%给予补贴，补贴金额(向上取整至整元,下同)最高1.5万元；对换购符合上述条件燃油乘用车的，按新车销售价格的6%给予补贴，补贴金额最高1.3万元。
【财华社讯】2月28日，深圳发布《深圳市超长期特别国债资金支持消费品以旧换新提质增效实施方案(2026年)》。其中提到，支持汽车报废更新。个人消费者报废登记在本人名下的乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，给予汽车报废更新补贴支持，其中，购买新能源乘用车补贴车价的12%(最高不超过2万元)，购买2.0升及以下排量燃油用车补贴车价的10%(最高不超过1.5万元)。
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