【财华社讯】中创新航(03931.HK)公布，预期截至2025年6月30日止半年度录得净利润为介乎约人民币7.09亿元至人民币7.93亿元，较去年同期上升约70%至90%。去年同期，集团净利润约为人民币4.17亿元。 主要是领先技术产品在乘用车、商用、储能、船舶等业务领域不断规模化上量。
截至2025年7月24日09:34，新能车ETF(515700)近1周涨幅排名可比基金首位。
截至2025年7月9日 10:16，中证新能源汽车产业指数(930997)上涨0.42%，成分股富临精工(300432)上涨4.06%，宁德时代(300750)上涨3.22%，亿华通(688339)上涨3.16%。
【财华社讯】6月11日，"中汽协会数据"微信公众号消息，据中国汽车工业协会分析，5月，新能源汽车出口21.2万辆，环比增长6.1%，同比增长1.2倍。其中，新能源乘用车出口20.4万辆，环比增长7.4%，同比增长1.1倍；新能源商用车出口0.8万辆，环比下降19.5%，同比增长1.5倍。1-5月，新能源汽车出口85.5万辆，同比增长64.6%。其中，新能源乘用车出口81.4万辆，同比增长60.6%；新能源商用车出口4.1万辆，同比增长2.3倍。
【财华社讯】3月31日，根据国家标准委下达的强制性国家标准制修订计划，工业和信息化部组织完成了《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》等4项强制性国家标准(报批稿)的编制工作。为进一步听取社会各界意见，现对标准报批稿及编制说明予以公示，截止日期2025年4月7日。
2月28日，奇瑞汽车向港交所递交了招股书，计划在主板挂牌上市；由中金公司、华泰证券和广发证券(香港)担任联席保荐人。
【财华社讯】1月13日，据中国汽车工业协会分析，2024年，汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，继续保持在3000万辆以上规模。其中，乘用车产销持续增长；商用车市场表现疲弱，产销未达400万辆预期；新能源汽车继续快速增长，年产销首次突破1000万辆，销量占比超过40%，迎来高质量发展新阶段。
【财华社讯】1月8日，商务部市场运行和消费促进司司长李刚在国务院政策例行吹风会上表示，2024年“两新”政策实施以来，汽车、家电等领域消费品销售向好。2024年1-11月，乘用车零售量达到2025.7万辆，同比增长4.7%；限额以上单位家用电器和音像器材类商品零售额9189亿元，同比增长9.6%，已经超过了2023年的全年水平。汽车以旧换新中，换购新能源车的比例超过60%。家电以旧换新中，一级能效产品销售额占比超过90%，带动高能效等级和智能家电零售额连续4个月超两位数增长。家装厨卫“焕新”中，智能坐便器、扫地机器人、智能门锁等智能家居产品换新近1000万件。
【财华社讯】12月26日，孚能科技(688567.SH)在互动平台表示，在半固态电池方面，公司即将量产的第二代半固态电池，采用新型氧化物/聚合物固态电池电解质涂覆和致密化技术，进一步提升能量密度与安全性，能量密度达330Wh/kg，快充能力超过3C，循环寿命超4000圈，获得了高端乘用车和低空经济领域的头部客户认可，已完成DV与PV测试，准备小批量量产。在SPS大软包电池方面，公司SPS大软包动力电池已进入产业化阶段，在关键技术参数(成组效率、体积比能量密度等)取得较大提升，成本显著降低，公司SPS产品可兼容各种电芯材料和各类电池形态，具备低成本通用生产能力，公司赣州新能源、广州基地均为SPS产能，目前公司SPS产品已获得吉利、广汽等车企新产品定点，已顺利装车吉利雷达。在钠离子电池方面，公司与江铃集团新能源合作的钠离子电池纯电A00级车型易至EV3于2023年底正式下线，是全球首款交付的钠电车型。技术路线上，公司钠离子电池采用层状氧化物+硬碳的技术路线，产品性能优异。除层状氧化物路线，公司也在开发普鲁士蓝、聚阴离子等其他技术路线。
【财华社讯】10月30日，国家发展改革委等六部门发布关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见。加快交通运输和可再生能源融合互动。建设可再生能源交通廊道。鼓励在具备条件的高速公路休息区、铁路车站、汽车客运站、机场和港口推进光储充放多功能综合一体站建设。加快发展电动乘用车，稳步推进公交车电动化替代，探索推广应用新能源中重型货车。积极探索发展电气化公路，加大铁路电气化改造力度。推进船舶靠港使用岸电，鼓励绿色电动智能船舶试点应用。推动可持续航空燃料应用，开展电动垂直起降航空器试点运行。有序推广车用绿色清洁液体燃料试点应用。支持有条件的地区开展生物柴油、生物航煤、生物天然气、绿色氢氨醇等在船舶、航空领域的试点运行。
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