价格战下的牺牲品？瑞浦兰钧的艰难盈利路

3月26日，青山集团旗下的瑞浦兰钧(00666.HK)披露了2024年度业绩报告。尽管公司业绩较上一年有所改善，但仍未摆脱亏损困境。

【盈警】美东汽车(01268.HK)料年度盈转亏约23亿元

【财华社讯】美东汽车(01268.HK)公布，预期2024年年度的公司将录得权益股东应占亏损，对比2023年年度录得的公司权益股东应占溢利。董事会认为2024年年度公司转盈为亏主要归因于2024年下半年的汽车市场价格战以及宏观经济因素的影响，公司在外部估值师的协助下进行减值评估，对若干表现欠佳的现金产生单位于2024年下半年确认非现金的商誉及经销商权减值约人民币28亿元(单位,下同)，加上2024年上半年约2亿元的减值，2024年年度全年合共进行商誉及经销商权减值约30亿元。主要受上述各因素影响，预期2024年年度的公司权益股东应占亏损约23亿元，对比2023年年度录得的权益股东应占溢利约1亿元。

瑞幸咖啡：穿越价格战硝烟，瑞幸王者归来！

不打价格战也获佳绩？安能物流发盈喜

继2023年扭亏后，全国零担快运龙头企业安能物流(09956.HK)在2024年再收获佳绩，预计经调整利润激增逾60%。

车市“价格战”烽火再燃！谁能留在“牌桌上”？

春节后“复工”首日，车市“价格战”全面打响，激烈对抗一触即发！

【财华洞察】车市“价格战”风云再起，压力都给了谁？

乘联会秘书长崔东树近日撰文称，2024年年末国内汽车市场回暖，价格战压力减缓，车市进入持续走强的良好状态。

肯德基也涨价了！为何多个餐饮品牌逆市涨价？

国内餐饮企业竞争日趋激烈，价格战已进行得如火如荼。

“价格战”引发经销商资金链断裂问题 中国汽车流通协会向政府部门递交紧急报告

9月23日，中国汽车流通协会微信公众号发布，中国汽车流通协会收到大量会员企业反映，持续的“价格战”等因素所带来的汽车市场剧烈变化，使得汽车经销商深陷泥潭，面临着资金流动性极度紧张的突出问题。协会随即开展广泛调研和分析工作，尽最大可能全面反映当前汽车经销商面临的资金困境和关停风险相关情况。近日，协会也据此向政府有关部门正式递交了《关于当前汽车经销商面临资金困境和关停风险相关情况的紧急报告》，就目前汽车经销商普遍面临的资金链紧绷致使关停风险陡增的问题进行了分析并提出相关政策建议，及时反映汽车经销商急难愁盼的现实问题，为政府部门决策提供有效依据。据协会市场脉搏监测数据，截至今年8月，经销商进销倒挂数据最高已达-22.8%，较去年同期进一步扩大了10.7个百分点。据协会专家相关数据分析，8月，新车市场的整体折扣率为17.4%，今年1-8月，“价格战”已致使新车市场整体零售累计损失1380亿元，对行业健康发展产生较大影响。

BOSS 直聘：不打价格战，集中资源在优势领域

小米：增强汽车竞争力，不参与价格战（24Q2 电话会纪要）