香港的《稳定币条例》即将于2025年8月1日生效,确立了以牌照制度为核心的全链条监管体系,构建了全球领先的监管框架,并持续推动应用场景落地与基础设施升级,为稳定币提供了有利发展的生态环境。
7月伊始,各大新能源车企如期公布了6月成绩单。具体来看,零跑汽车稳居新势力阵营第一,6月交付48006辆,再创历史新高,同比增长138.65%;今年上半年,累计交付达22.17万辆,同比增长155.68%。
公告数据显示,工银瑞信港股汽车ETF基金(159237)将于7月7日正式上市。该基金紧密跟踪中证港股通汽车产业主题指数,是港股市场纯度较高的汽车产业投资风向标。
6月3日,蔚来汽车(NIO.US)(09866.HK)交出了一份复杂的成绩单。其一季度交付量与收入同比实现增长,但环比大幅下滑的销量和亏损持续扩大的现实,再次暴露了这家造车新势力在规模化压力下的运营矛盾。
6月1日,新能源汽车品牌5月交付量如期揭晓,多家车企5月销量同比大增。
5月19日盘后,零跑汽车(09863.HK)晒出了2025年首份季度成绩单。
2022年销量曾强势超越“蔚小理”的哪吒汽车,短短两年多,其陨落速度之快令人咋舌。根据企查查资料,这也是合众新能源首次面临破产重整申请。这意味着,去年10月已陷入绝境的哪吒汽车,如今离死亡线又近了一步。哪吒汽车能否挺过这个夏天,充满了不确定性
5月2日,港股汽车股多数走强。截至发稿前,小鹏汽车-W(09868.HK)涨7.00%,零跑汽车(09863.HK)涨6.20%,小米集团-W(01810.HK)涨5.61%,理想汽车-W(02015.HK)涨4.30%,比亚迪股份(01211.HK)、吉利汽车(00175.HK)亦纷纷飘红。
继造车新势力晒出一季度销量战绩后,以长城汽车(02333.HK)(601633.SH)、吉利汽车(00175.HK)等为代表的头部传统车企也相继交卷。
4月1日,多家造车新势力相继公布2025年3月的“成绩单”。
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