【财华社讯】北京汽车(01958.HK)公布,预期将录得截至2026年6月30日止六个月归属于公司权益持有人的净亏损约为人民币15.5亿元至16.5亿元,较2025年同期出现由盈转亏的变动。公司认为,由于2026年上半年国内汽车行业竞争激烈,公司销量未达预期,叠加原材料上涨以及加大市场投入等因素影响,综合导致归属于公司权益持有人的净亏损。
【财华社讯】6月23日,国新办举行新闻发布会介绍全链条扩大汽车消费有关情况。工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚表示,下一步,将稳定和扩大汽车消费。一是加强顶层设计。加快编制出台智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划,推动产业转型升级。二是聚力技术创新,加快新一代动力电池、车用芯片、操作系统、自动驾驶等技术攻关及产业化,让更多创新技术成果惠及广大消费者。三是着力稳定运行。落实好汽车行业稳增长工作方案,配合商务部等部门开展好汽车流通消费改革试点,扎实推进汽车以旧换新,进一步挖掘市场潜力。四是规范竞争秩序。以钉钉子精神持续巩固深化前期工作成效,坚决维护健康有序、风清气正的市场秩序。
【财华社讯】津上机床中国(01651.HK)公布,预期录得截至2026年3月31日止年度的公司拥有人应占溢利约10.94亿元(人民币,下同),同比增加约40%。集团业绩增长受益于中国经济形势持续向好、国内製造业的设备需求继续增长的良好态势,包括汽车行业、3C行业及气动液压行业的资本开支均在增长。此外,AI液冷、半导体等新兴领域的快速发展,对高精度、自动化、复合化机床设备的需求持续提升,成为集团业绩增长的主要驱动力。同时,集团推进全员参与的降本增效改善活动取得显着成效,公司盈利水平得到明显提升。董事会认为机床行业的表现具有周期性起伏变化,因此上述财务业绩的变化幅度在公司的预料范围之内。
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4月1日,多家新能源车企相继公布2026年3月“成绩单”。3月,汽车行业景气度改善趋势明确,车企销量普遍大增。
【财华社讯】中升控股(00881.HK)公布,截至2025年12月31日止年度,收入总额约1644.03亿元(人民币,下同),同比减少2.2%;母公司拥有人应占亏损约16.73亿元,2024年同期母公司拥有人应占溢利32.12亿元;每股基本亏损0.71元。不派息。年度毛利约88.38亿元,同比下降17.2%。毛利率为由6.3%减少至5.4%。新车销售的收入为1258.78亿元,同比增加0.4%。 二手车销售收入达124.24亿元,同比下降19.4%,主要源于二手车平均销售价格下降。集团表示,年度其他开支为22.91亿元,同比增加2193.5%。该项目为计提的商誉及无形资产减值以及无形资产处置损失。考虑到国内消费力持续疲弱、乘用车供需格局失衡、汽车行业竞争加剧等影响,以及集团为应对市场变化而进行门店网络调整的影响,集团对若干表现欠佳的现金产生单位计提了商誉和无形资产减值,并处置了部分无形资产。
智能车ETF泰康(159720)涨1.22%,跟踪中证智能电动汽车指数(H11052)涨1.41%;Robotaxi加速商业化,2026年为高级别自动驾驶落地关键窗口期。
港股新能源车盘中活跃,消息面上,3月17日,工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局联合召开新能源汽车行业企业座谈会,部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序。
【财华社讯】3月19日,从工信部网站获悉,3月17日,工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局联合召开新能源汽车行业企业座谈会,部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序、提升产业创新能力、扩大汽车消费、优化行业管理等重点工作。
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