展望未来，新能源汽车市场三大博弈（产业上下游之间的博弈、传统汽车厂商与造车新势力之间的博弈、第三方科技巨头与汽车製造商之间的博弈）仍将持续，而上下游企业之间的抱团，或将成为行业下一阶段发展的趋势。
【财华社讯】法诺集团(08153.HK)公布，于2021年12月7日，公司间接全部持有公司法诺常德作为买方及卖方(长春华奥汽车制造有限公司)订立该协议，据此，卖方已有条件地同意出售且买方已有条件同意购买股权(即目标公司全部股权之7%)，代价约为人民币707.53万元。目标公司为广西华奥汽车制造有限公司，主要从事制造及销售道路机动车及新能源汽车。
【财华社讯】小鹏汽车-W(09868.HK)公布，于2021年8月车辆交付数据：(1)8月份交付7,214辆智能车，同比增长172%;(2)8月份交付6,165辆P7智能轿跑，同比增长209%;(3)2021年初至今累计交付45,992辆智能车，同比增长334%。公司在2021年8月开始将G3SUV生产线切换为其中期改款版G3i，并将G3i生产基地过渡至小鹏汽车全资拥有的肇庆智能电动汽车製造基地。因此，G3在2021年8月的部分计划交付受到影响。公司计划将于2021年9月开始交付G3i。
上週，理想汽车（2015.HK）成功登陆港交所，成为第二家实现在美国及香港市场双重上市的新能源汽车製造商公司。两度敲钟的理想汽车不仅曾在纳斯达克市场向全球投资者充分证明了它的內在价值及发展前景，还分散了在美国市场单独上市带来的市场风险及政策风险，同时向中国投资者靠近，进一步扩大了投资基础。8月13日，恆生指数公司公告称，理想汽车将于8月25日收市后被纳入恆生综合指数，恆生消费品製造及服务业指数，并于8月26日起生效。
数据研究公司IHS Markit表示，美国得克萨斯州今年2月遭受冬季风暴侵袭，加上全球晶片供应短缺，预料导致汽车製造商首季度产量大幅减少约130万辆。
美国第二大汽车製造商福特公布，拟发行2026年到期的可换股票据，筹集20亿美元(156亿港元)。
【财华社讯】小米-W(01810-HK)盘前于9:10升1.8%或0.55港元，报31.2港元；暂录得成交金额9800港元。上周五有內媒传出小米确认製造电动车，令小米一度急升12%，小米21日发表公告表示，一直关注电动汽车生态发展，并持续评估及研究电动车行业态势，但小米目前未就电动汽车製造业务达正式立项阶段。另外。小米和OPPO入股江苏晶片製造商长晶科技。
【财华社讯】小米集团－W(01810-HK)公布，集团注意到近日若干媒体有关集团拟进入电动汽车製造行业的报导。
【财华社讯】百度早前与吉利合作，共同开发智能电动车。集团联合创始人，董事长兼首席执行官李彦宏 ，首席财务官余正钧2月18日主持网上业绩发布会。管理层表示，除吉利外，集团不排除跟其他汽车製造商(OEM)合作，生产智能电动车。
据央视财经今日讯，芯片短缺给汽车製造业带来的影响正在加剧。据日本媒体报道，本田2月上旬位于日本国內的一家主力工厂将停工5天，马自达在全球的多家工厂下个月也将减产。另外，丰田、日产和斯巴鲁近期也都出现了减产的情况。截至目前，至少已有5家日本车企受芯片短缺影响，减少了汽车产量。日本三菱日联摩根士丹利证券公司最近发布报告称，预计芯片荒将导致日本车企减产约50万辆，占到全球减产总量的1/3。除了减产之外，让日本车企雪上加霜的是，车载芯片厂商正在上调产品价格。其中，日本主要芯片厂商之一的瑞萨电子已经涨价，另外，东芝也将提高产品价格。
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