燃料
中国能源建设(03996.HK)附属组联营体签署16.87亿美元阿布扎比电站EPC合同
【财华社讯】中国能源建设(03996.HK)公布，近日，附属公司中能建国际建设集团有限公司、中国能源建设集团广东火电工程有限公司、中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司组建的联营体作为总承包方，与沙特阿尔朱美亚能源水务公司和胜科特维拉C有限公司组成的项目公司，签署了阿布扎比特维拉C燃气联合循环电站项目EPC合同。合同金额为16.87亿美元，折合人民币114.2亿元。该项目位于阿联酋阿布扎比酋长国，工程内容为建设一座净出力为2600MW的双燃料燃气联合循环电站，包括设计、制造、供货、工厂测试、运输、土建施工、安装、调试、培训、验收、质保期内保证及维修等工作。项目总工期为32个月。
煤价上行会击穿利润底线吗？新型电力系统下的成本重构与绿电ETF华夏(562550)抗压解析
在评估包含传统火电转型资产的公用事业组合时，市场往往会对“煤炭价格上行风险”抱有深度的历史焦虑，担忧燃料成本的攀升会直接侵蚀相关企业的利润表。
现代汽车集团等九家企业签署标志性氢能合作备忘录 推动香港绿色经济发展
【财华社讯】5月19日，据香港政府新闻公报讯，来自韩国、中国内地、法国及香港的九家业界领先企业，包括现代汽车集团，于5月18日举行的国际氢能发展论坛2026上，签署有关建设氢能生态系统的标志性合作备忘录，为本港绿色经济发展迈出重要一步。该合作框架由现代汽车集团牵头，致力在香港构建完善且自给自足的氢能生态体系，目标在2030年底前全面投入运作。合作各方将优先发展“转废为氢”技术，把堆填区气体转化为清洁能源；同时着力推动加氢站基础设施的试点计划。为实现完整的价值链整合，合作各方亦会致力部署定制的氢燃料电池车队，涵盖商业旅游巴士与机场接驳巴士。透过是次合作，现代汽车集团亦将香港定位为其在亚太地区扩张氢能业务的策略基地。
科创200ETF鹏华(588240)涨超1.4%，电池产业链盘中活跃
新能源早盘走强，电池产业链领涨，消息面上，美股燃料电池龙头暴涨超27%，SOFC或成AI数据中心供电首选。
燃料价格上涨提升新能源汽车吸引力，新能源车ETF博时(159824)盘中涨超1%
新能源车ETF博时（159824）盘中涨1.04%，近1周涨2.84%；受油价上涨及锂供应趋紧影响，行业景气度回升，紧密跟踪中证新能源汽车指数（399976）。
载通(00062.HK)：仍需面对燃油价格急升的严峻影响 将制定对应策略
【财华社讯】载通(00062.HK)公布，中东持续的危机已导致全球原油价格急剧飆升。值得注意的是，由于地缘政治紧张局势，柴油价格上涨幅度甚至比原油价格更为剧烈，这对成品油供应链、炼油厂营运以及全球蒸馏油库存造成了不同比例的冲击。自2026年2月底以来，柴油价格已从每桶约90美元大幅上涨近200%，达到每桶250美元。根据远期指标显示，柴油价格在短期内可能会仍然高企。香港特区政府于2026年4月9日公布的应对燃料价格上升的措施，为业界提供了为期两个月的短期支援，当中包括对柴油价格进行补贴及减免隧道费，并成立“公共交通服务特别申请工作组”，以加快审批公共交通营办商为灵活应对燃油成本上升所提交的申请。可是，这些短期补贴措施只能抵消部分燃油上涨成本，而集团仍需面对燃油价格急升的严峻影响。集团财务受影响的程度，将取决于未来燃油价格变动，集团将会持续监察市场发展，并继续分析及制定适切的营运及财务策略，以应对燃油价格上涨所带来的影响。
3月PPI同比增速转正，A500ETF华夏（512050）布局机会备受关注，博瑞医药20cm涨停
4月15日午盘，三大指数表现不一，市场分化明显。盘面上，医药板块全线领涨，电网设备、游戏板块走强；能源金属、化学燃料、电池板块承压回调。
新任核数师“赶工失败”，亿华通（02402.HK）停牌背后陷入困境
4月1日，国内氢燃料电池领域的“明星股”亿华通（688339.SH）（02402.HK）突然宣布停牌。停牌前一个交易日（3月31日），其股价已下挫3.42%，并创下2025年2月以来的新低。
石油ETF鹏华(159697)上涨1.2%，地缘风险溢价难以快速消退
消息面上，中东局势升级，石油价格持续上涨，液化石油气（LPG）主力合约触及涨停，涨幅10.99%。低硫燃料油主力合约上涨12.6%。
三部门：开展氢能综合应用试点工作 单个城市群试点期内奖励上限不超过16亿元
【财华社讯】3月16日，工业和信息化部、财政部、国家发展改革委发布关于开展氢能综合应用试点工作的通知。中央财政将采取“以奖代补”方式，对城市群给予奖励资金支持。奖励标准根据各场景终端产品应用情况或用氢规模分档设置。每个城市群试点期为4年。单个城市群试点期内奖励上限不超过16亿元。奖励资金由地方统筹用于支持氢能综合应用，不得用于平衡预算、偿还政府债务或清理拖欠企业账款等其他用途。各城市群应充分发挥奖励资金效益，切实降低用氢成本，并有效传导至终端产品消纳环节。
